Η αγάπη για την μοτοσικλέτα και για τον
μηχανοκίνητο αθλητισμό, πολλές φορές σε ωθεί στην ανάγκη, όπου και να βρίσκεσαι, ότι και να
κάνεις , απλά να θέλεις απεγνωσμένα να οδηγήσεις μια μοτοσικλέτα, να
διανύσεις μαζί της μερικά
χιλιόμετρα για να εκτονώσει την συσσωρευμένη ενεργεία
, το stress
της καθημερινότητας και της εργασιακής ρουτίνας. Να σε κάνει να αισθανθείς ξανά ολοκληρωμένος.
Έτσι κι εγώ, που λόγο
εργασίας βρίσκομαι στη Σαγκάη της Κίνας, βρέθηκα σε αυτή την ανάγκη για επαφή
με τη μοτοσικλέτα , σε μια χώρα όμως που δεν έχει καθόλου μοτοσικλετιστική
παράδοση , κάτι που αποδείχτηκε και από τις λιγοστές φορές που φιλοξένησε αγώνα
Moto GP στην διεθνή της πιστά, μιας
και το κοινό έδειξε αδιαφορία προς το άθλημα και το θέαμα αν αναλογιστούμε τον
πληθυσμό της Κίνας ή απλά και μόνο της Σαγκάης.
Ορμώμενος όμως πάνω στο γεγονός πως υπάρχει πίστα, κοίταξα
για διάφορα clubs που ίσως διοργάνωναν κάποιο είδος trackday! Στάθηκα τυχερός και έτσι σε συνεννόηση με
την πολύ καλή ομάδα του BG Performance κανονίστηκε
μια ημέρα ελεύθερης προπόνησης δυστυχώς όχι στην F1 International
Circuit αλλά στην
πίστα Shanghai Tianma Circuit (STC)
Μια πίστα που μοιάζει πάρα πολύ στην δικιά
μας πίστα των Μεγάρων μιας και έχουν σχεδόν ακριβώς το ίδιο μήκος (STC 2063mtrs
– Πίστα Μεγάρων 2100mtrs ) και πρώτη στροφή Κ1 αριστερή. Στην STC βρίσκουμε όμως
καλύτερη πρόσφυση, θετικές κλίσεις στροφών, αμελητέα σαμαράκια και φθορές
(τουλάχιστον στην αγωνιστική της
γραμμή). H πίστα θεωρείται αριστερόστροφη με πολύ μικρές ευθείες που δεν φορτώνουν
πολλά χιλιόμετρα τη μοτοσικλέτα αλλά και δεν αφήνουν τον αναβάτη να ‘ξεκουραστεί’ θέτοντας τον συνέχεια σε
εγρήγορση και καταπόνηση από τις συνεχείς επιταχύνσεις και τα δυνατά φρένα.
Την Κυριακή που μας πέρασε , βρέθηκα στην
πίστα της Σαγκάης για την πολυπόθητη μέρα των ελεύθερων δοκιμών! Τα πάντα είχαν
κανονιστεί με την ομάδα του BG
Performance, χωρίς
όμως πολλές επιλογές σε μοντέλα μοτοσικλετών. Έτσι βρέθηκε διαθέσιμο ένα YAMAHA R6 (2003) που αν και φάνηκε ταλαιπωρημένο αρκετά
από τη συνεχή χρήση στην πίστα, κάλυπτε σχετικά καλά τις απαιτήσεις της
οδήγησης . Η μοτοσικλέτα αν και ‘Σπαρτιάτισσα’ στην όψη , ομόρφυνε με τον θυρεό
της λέσχης μας ΜΟΤΟΛΕΒ, που τοποθετήθηκε στο ποιο ευδιάκριτο σημείο! Αισθάνθηκα την
υποχρέωση να εκπροσωπήσω με τον τρόπο αυτό, τον τόπο μας και στην Πόλη μας και
να ταξιδέψω την φήμη της λέσχης μας μέχρι εδώ στην Από Ανατολή έστω και στους λιγοστούς φίλους που
ήταν στην πίστα την Κυριακή.
Η ημέρα ολοκληρώθηκε με 3 sessions των 25 λεπτών και
αρκετή ενέργεια απολεσμένη από την συνεχή συγκέντρωση στην οδήγηση. Καλύφθηκε έτσι
σε απόλυτο βαθμό αυτή την ανάγκη
που αναφέραμε στην αρχή και ολοκλήρωσε την φόρτιση των ‘μπαταριών’ του οργανισμού
μου.
Αφού ταχτοποιήθηκε και το οικονομικό κομμάτι
της υπόθεσης , μιας και μοτοσικλέτα
και εξοπλισμός ήταν ενοικιαζόμενα και κόστος χρήσης πίστας ανά session, χαιρέτησα τους φίλους
Ασιάτες και τον μηχανικό μου τον Xiaojiang
του BG Performance αλλά δεν δώσαμε
άλλο ραντεβού μιας και σύντομα θα είμαι στην Πόλη μας!
Η μοτοσικλετιστική εκτόνωση μου σε πίστα ικανοποιήθηκε
εδω, στην άλλη άκρη της γης. Στην Ελλάδα όμως, τι
κάνουμε....???
Στέφανος Μουτσιάρας
